作为大运河起点和重要保护地的浙江正酝酿在境内作大规模摸底调查。15日，早报记者从浙江省文物局获悉，由该局上报的大运河浙江段文物资源调查方案已获得国家文物局批准，摸底调查最快下月启动。

    3月11日，全国政协十届五次会议为大运河保护与“申遗”，单独召开集体采访活动。全国政协委员、国家文物局局长单霁翔表示，文化遗产家底不清、缺乏保护方案是当前大运河保护和“申遗”面临的重要问题。浙江对大运河摸底调查正是意图破解这一困境。

    最大规模文化遗产摸底

    “大运河”称谓最早出现于去年12月25日，国家文物局重设的《中国世界文化遗产预备名单》中，将涵盖中国2500多年来开凿和修缮的隋唐大运河与京杭大运河合称“大运河”。

    “这次调查主要对象是大运河浙江段，是迄今为止浙江对大运河实施的最大规模文化遗产摸底。”浙江文物局文物处副处长杨新平介绍，调查内容包括古运河河道、与运河相关的古代水上建筑(船闸、桥梁、码头等)，依附运河而生的民间风情、民间艺术等文化遗产，及它们的保存情况、此前保护情况、目前管理情况和存在的问题等。

    在此基础上，该省文物局将把相关文化遗产公布为保护单位和历史村镇，明确河道周围的保护范围，并针对浙江文化的地域特点，结合运河多元性、真实性，开展大运河浙江段整体保护规划编制等一系列工作。

    申遗主体模糊存变数

    “虽然《中国世界文化遗产预备名单》将隋唐大运河和京杭大运河捆绑合称大运河‘申遗’，但这并不代表申遗主体已成定论，在最终申报之前都有变数。”杨新平告诉早报记者，很多专家认为，能称为“古代文化长廊”、“古代科技库”、“名胜博物馆”和“民俗陈列室”的只有京杭大运河，它真正将“苏湖熟天下足”的江南经济中心与北方政治中心连为一体，影响也最为深远。而作为隋唐大运河，其在历史上的影响力与京杭大运河相差甚远，捆绑申遗反而不合适，甚至会有负面影响。

    “主体不明给运河保护和‘申遗’出了难题。”杨新平认为，如果京杭大运河单独“申遗”，将涉及北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，这些省市在此前已有过《京杭大运河保护与申遗杭州宣言》。而按“大运河”捆绑申遗，还应在此基础上加入河南、安徽两省，调查、保护、协调等工作量将增加不少。

    调查工作难度增加

    杨新平表示，“申遗”主体界定不清，将直接导致浙江此次调查也面临主体难以确定的尴尬。如果明确是京杭大运河“申遗”，只需要对其流经的杭州、嘉兴两市进行调查。如果是广义上的大运河“申遗”，还需要对绍兴境内的古运河摸底，情况更为复杂。