全国政协十届五次会议11日举行了一场主题为“大运河保护和‘申遗’”的集体采访。全国政协委员、国家文物局局长单霁翔向在座的中外记者宣布：“大运河已经列入重新设定的《中国世界文化遗产预备名单》。”

　　璀璨文明：大运河“申遗”必备的优势

　　单霁翔所指称的“大运河”涵盖了中国2500多年来开凿和修缮的两条著名运河。

　　一条是始建于春秋末期（公元前486年），至隋代建成的以洛阳为中心，南通杭州，北通北京，全长2700余公里的“之”字形隋唐大运河。另一条是元代截弯取直，贯通南北、全长1794公里的“一”字形京杭大运河。

京杭大运河保护与申遗纪念标

　　大运河沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5大水系，培育了北京、天津、济宁、淮安、扬州、镇江、无锡、苏州、嘉兴、杭州等20余个富庶一方的城市，将“苏湖熟天下足”的江南经济中心与北方政治中心连为一体。

　　这条被誉为“流金淌银”的中国最重要人工水道，为经济、社会、文化传承带来了无法估量的影响。丰富的文化遗产如珍珠般散落大运河两岸，105处全国重点文物保护单位交相辉映。

　　2006年5月，大运河被列入“全国重点文物保护单位”名录。

　　“在我心目中，大运河是可以和长城画等号的中国最重要自然、文化遗产。”全国政协委员、知名节目主持人陈铎说。

　　综合治理：大运河“申遗”必做的功课

　　大运河“申遗”可以上溯到1985年。这年的12月16日，中国正式加入联合国《世界遗产公约》。由于污染和断流严重，大运河没能与长城、故宫、敦煌莫高窟一样，成为中国第一批世界遗产。

　　“实在太令人痛心了！”全国政协委员、中国社会科学院考古所研究员安家瑶说，“近年来，运河沿岸的污染有所好转，但没有得到彻底改变。大运河‘申遗’最重要的工作就是综合治理。”

　　2006年全国两会，58位全国政协委员联名提案，呼吁启动对大运河的抢救性保护工作。同年5月，200多名政协委员、地方政府负责人、专家学者组成的考察团，沿着运河流淌的路线，用13天时间从北京走到杭州。

　　全国政协委员、作家舒乙向记者描述了见到的情景：“北方的河道全部干涸，污染严重。南方的沿岸古迹被高楼大厦、公园草坪替代，几乎丧失原真性。”

　　单霁翔在接受记者专访时承认，因治污和保护没有达到理想目标，想要跻身世界遗产的行列，大运河仍需时日。

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