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全国政协十届五次会议11日举行了一场主题为“大运河保护和‘申遗’”的集体采访。全国政协委员、国家文物局局长单霁翔向在座的中外记者宣布:“大运河已经列入重新设定的《中国世界文化遗产预备名单》。”
璀璨文明:大运河“申遗”必备的优势
单霁翔所指称的“大运河”涵盖了中国2500多年来开凿和修缮的两条著名运河。
一条是始建于春秋末期(公元前486年),至隋代建成的以洛阳为中心,南通杭州,北通北京,全长2700余公里的“之”字形隋唐大运河。另一条是元代截弯取直,贯通南北、全长1794公里的“一”字形京杭大运河。
 京杭大运河保护与申遗纪念标
大运河沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5大水系,培育了北京、天津、济宁、淮安、扬州、镇江、无锡、苏州、嘉兴、杭州等20余个富庶一方的城市,将“苏湖熟天下足”的江南经济中心与北方政治中心连为一体。
这条被誉为“流金淌银”的中国最重要人工水道,为经济、社会、文化传承带来了无法估量的影响。丰富的文化遗产如珍珠般散落大运河两岸,105处全国重点文物保护单位交相辉映。
2006年5月,大运河被列入“全国重点文物保护单位”名录。
“在我心目中,大运河是可以和长城画等号的中国最重要自然、文化遗产。”全国政协委员、知名节目主持人陈铎说。

综合治理:大运河“申遗”必做的功课
大运河“申遗”可以上溯到1985年。这年的12月16日,中国正式加入联合国《世界遗产公约》。由于污染和断流严重,大运河没能与长城、故宫、敦煌莫高窟一样,成为中国第一批世界遗产。
“实在太令人痛心了!”全国政协委员、中国社会科学院考古所研究员安家瑶说,“近年来,运河沿岸的污染有所好转,但没有得到彻底改变。大运河‘申遗’最重要的工作就是综合治理。”
2006年全国两会,58位全国政协委员联名提案,呼吁启动对大运河的抢救性保护工作。同年5月,200多名政协委员、地方政府负责人、专家学者组成的考察团,沿着运河流淌的路线,用13天时间从北京走到杭州。
全国政协委员、作家舒乙向记者描述了见到的情景:“北方的河道全部干涸,污染严重。南方的沿岸古迹被高楼大厦、公园草坪替代,几乎丧失原真性。”
单霁翔在接受记者专访时承认,因治污和保护没有达到理想目标,想要跻身世界遗产的行列,大运河仍需时日。
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