象山从统筹发展的科学理念出发，全力加快象山港大桥建设，大力发展临海经济、海洋经济和旅游经济，统筹推进海陆资源、产业、空间、文化、生态的融合，积极探索和实践海陆一体化发展之路

象山风景

    21世纪是海洋的世纪，海洋经济正成为中国经济发展的又一发力点和增长极，沿海各地区掀起了以海洋经济为核心的区域竞争热潮。

    象山三面环海，岸线曲折，象山港、石浦港两大港湾分列南北，所辖海域面积达6618平方公里，是陆域面积的5.6倍，海岸线长800公里，占浙江全省的1/8；近海岛礁608个，居浙江沿海全县（市）之首，是我国少有的兼具山、海、滩、涂、岛、礁、湾资源的半岛型海洋大县。

    近年来，象山县委、县政府从统筹发展的科学理念出发，提出了"实施桥海兴县、推进海陆一体"的战略思路，全力加快象山港大桥建设，发挥大桥效应，突出海陆联动，大力发展临海经济、海洋经济和旅游经济，统筹推进海陆资源、产业、空间、文化、生态的融合，积极探索和实践海陆一体化发展之路。

    桥海兴县增强发展活力

    作为海洋大县，象山曾因为身处交通末梢而苦恼，象山港大桥建设的启动，给象山带来彻底接轨长三角的机遇。

    长6．7公里，横跨象山港，今年将正式动工的象山港大桥将宁波城区与偏远象山联为一体。"1小时到宁波，2小时到杭州，3小时到上海。"象山打"桥"牌，其深层用意在于"接轨上海，就是接轨机遇，接轨国际"。

    桥未通，大桥经济的"管道"效应已经显现。今年以来，上海的投资商来了，宁波的房地产商来了，象山的企业家更坐不住了，谋划着借桥生财。滨海度假区、游艇俱乐部、文化旅游热……招商局忙得直抱怨分身无术。

    "象山港大桥建设和海洋开发两大因素的叠加，将形成巨大的桥海综合乘数效应。"象山县委书记周江勇对港桥的内在互动关系已有深刻认识。大桥经济、港口经济、海洋经济，象山把港、桥、海三者的联动，与这座绿色半岛的振兴紧密地联系在一起。

    前不久，象山一民营造船厂接到1亿美元的国际大单，为德国一公司建造8艘万吨级货轮。据介绍，德国船运公司对造船要求历来苛刻，能把订单交给中国民营造船厂，不仅证明民营企业的造船实力得到国际认可，更预示着象山临港工业的崛起。一期投资20亿元的中石油海洋工程基地项目，几经角逐花落象山，投产后，年产值可达50亿元。但是，象山人更看重其产业链延伸效应，从而形成以海洋工程基地为主体的产业集群。

    目前，象山海产品加工企业已达200多家，海洋生物、海洋药物、海洋保健等新兴海洋产业生机勃勃，基本形成一个涵盖冷冻保鲜、鱼粉、鱼糜、鱼油和海洋生物等多层次的水产加工体系。去年，全县海洋产业增加值达50亿元，占到全县生产总值的35%。 

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