去年5月的京航大运河“申遗”考察，是从北京出发，一路看过去，直至杭州。这次隋唐大运河的“申遗”考察，在形式上不同于去年。河南省内的考察是以郑州为大本营和“轴心”，每天去一个方向不同的地方。12月13日，考察团来到开封，这是此行的第四站。

　　在听取了开封市政府的情况汇报后，考察团来到根据著名的《清明上河图》修建的清明上河园，这里不时能见到踩高跷等传统民俗以及一些民间绝活的表演，引起了考察团成员的兴趣。大运河的保护和“申遗”，不仅事关具体遗址遗迹的发现，还与文化传承有密切联系。考察团成员舒乙委员认为，缘自运河文化的许多“非物质文化遗产”，如民间传说、民谣、民俗活动等等，都应与历史遗迹相结合，纳入大运河保护和“申遗”的视野。

　　下午，考察团实地考察了位于今中山路的“州桥遗址”。隋唐时期，通济渠在开封(汴州)附近的一段也称汴河，州桥是汴河上的一座桥。唐代的汴河是唐王朝的物质供给主干线，汴州城靠着这条汴河迅速发展，史料称其“当天下之要，总舟车之繁，控河溯之咽喉，通淮湖之漕运”。商业贸易的日益繁荣，使汴州成为当时闻名全国的水陆大都会，为后梁、后晋、后汉、后周乃至北宋在开封定都都打下了基础。

　　北宋定都开封(东京)后，汴河东西横贯东京城，达到了其历史上最为辉煌的时期。在当时的东京乃至全国的漕运交通中占据着举足轻重的地位。甚至可以这样说，没有汴河，就没有东京168年的繁盛；没有汴河，就没有流传千古的《清明上河图》。

　　州桥在唐代称汴州桥，唐代诗人王建曾用“草市迎江货，津桥税海商”的诗句来描绘汴河沿岸贸易繁忙的景象，“津桥”，即指汴州桥。北宋时，汴州桥改称天汉桥，俗称州桥，宋神宗(1068－1085)时，对州桥进行过较大的修葺。那时的州桥是四通八达的交通要道，桥下汴水滔滔，桥上人车穿梭，不仅商业繁荣，而且笙声不绝，“两岸夹歌楼，明月光相射”，一派热闹的景象。小说《水浒传》中杨志卖刀的故事，就发生在这里。

　　北宋以后，汴河逐渐荒废，州桥自然也走向败落。明末，明军与李自成起义军在开封交战时，明军扒开黄河，洪水淹没了开封，周桥也在这次水患中淤没于地下。

　　河南省文物局局长陈爱兰说，1984年，开封市政部门在修筑下水管道时，触及地下的州桥，后经文物部门勘探，确定为古州桥的遗址。当时曾清理出部分桥面，挖出了桥孔中的淤泥。探明桥宽约30米，长约17米，距离地面约6米。巧的是，古州桥的宽度竟然与现在地面上的中山路完全一致。

　　刘庆柱委员告诉大家，州桥正对着汴梁城的中轴线，是宋朝都城的一个坐标点，类似于今天北京的金水桥，因而也是隋唐大运河上非常重要的一座桥。他认为随着技术手段的发展，这座桥有可能“重见天日”。而州桥的“重见天日”，等于让历史恢复记忆。他希望这一天早日到来。