当年故事

　　日军逼百姓伐木修隧道

　　回长春后，曹保明翻阅了大量资料，弄清了发生在这里的传奇。

　　1931年“九·一八”事变后，日本着手修建以日本为圆心呈放射状的“东边道”，其中1937年3月开工、计划两年建完的通化和辑安(集安)间铁路非常重要，既能掠夺物资运往日本，又能从日本运兵，“围剿”在南满地区的抗日武装。

　　修建中，铁路被老岭挡住去路。老岭又叫老爷岭，它把辑安分成岭南、岭北，必须打一条长约三公里左右的“老岭隧道”。隧道施工的任务交由日本东亚土木株式会社负责，头目为德川一郎，并特派日军东边道治安警备大队丹治军团和伪军第二十五团负责驻守老岭工区。

　　为使开凿隧道和铺设铁路工程顺利进行，日军关东军总部又派出以日本特务机关机关长长岛和东边道讨伐支队队长黑崎等大批军特，在专职铁道巡逻对角田兵团的督战下，正式开始老岭隧道的打通和通辑铁路的铺设工程。

　　打通隧道铺设铁路需要大量上等的红松。敬老院的老人们回忆，当时村里传日本人需要木头建老岭隧道，大家都在家猫冬。一天，德川一郎带日本兵找到“新老岭屯”的屯头吴百万，抓走了他的母亲孙老太太，逼他选人上山伐木。吴百万就找到总把头陆旺成，陆把头应下差事。

　　第五天，陆旺成就带木把头们开进了没腰深厚雪的深山，在老岭的十道沟到十七道沟之间铺开了山场子冬伐。

　　抗日壮举

　　木垛沉谷底堵运木通道

　　石湖林场敬老院那些老木把头的父辈和爷爷们当年正是成手，李荣泰的父亲，吕洪友的爷爷，正好都在陆旺成的采木队里干活，也都当着各行的把头。

　　巡山的陆旺成被杨靖宇派人请去商量不给日本人供应木头的事情，杨靖宇开门见山地说：“不能再给他们干了，不能把木头给日本人。”但被陆旺成拒绝了。送走陆旺成，杨靖宇了解到事情经过，决定救出孙老太太再劝木把头们。

　　1938年年初，抗联声东击西，攻打“索旅”，调出通化县城的黑崎部和治丹部，杨靖宇带人趁机救出孙大娘。

　　1938年3月13日，杨靖宇又会合部队奇袭老岭隧道，著名的老岭隧道战役使施工全部瘫痪下来。随后，见到母亲的吴百万发誓，不把这些木头运下山给鬼子修山洞铺铁路。

　　老人们回忆，当晚，吴百万找来陆旺成并给他跪下，求他想法不让木头下山，阻止老岭隧道继续修建。陆旺成答应了，这意味着从此他将成为“逃犯”被追杀。

　　接着，陆旺成劝说大家，放弃砍伐好的木头，把木头都沉入峡谷，阻塞木头下山滑道……几天后，峡谷里多少辈人修建的五米宽滑道被破坏了，为此，三十多个木把头冻死或摔伤。

　　一切沉木垛准备好，一个“二把头”下山向日本人告密，同时，吴百万也告诉了抗联通信员。抗联第一路军二军团在十四道沟以东三公里处阻击扑上山来的日本治丹警备队和伪军“索旅”。激战中，山上的木帮工人们也已将数垛木垛，整垛地通过牛拉马拖的方式把它沉入了峡谷谷底。敌人绝望了，木材无法从这儿下山了。陆旺成从此也消失了。

　　“这是我省独特的文化遗产。”将民间记忆与官方记载成功吻合的曹保明激动万分，他认为，作为红色文化的代表，这里应该尽快被抢救挖掘。

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