新浪·别克君越“运河之旅”车队，自本月15日从京杭大运河的起点北京通州出发，沿着隋代大运河的路线一路南下，途经历史名城郑州、开封、扬州，22日达到大运河的南端杭州，行程1800公里。在这8天里，随队的专家和记者通过近距离地感受大运河，对大运河有了更深切的了解。经过考察，大家形成的共识是，运河申遗之路任重而道远。

　　现状
　　部分文化遗产在逐步消亡

　　京杭大运河是中国惟一南北走向的长河，也是世界上最长的人工运河，它与长城一起被视为中国古代最重要的两大工程奇迹，是中华先民智慧与心血的结晶，人类水利工程的杰作。大运河至今仍在流淌，足以让每个中国人感到自豪和骄傲。

　　然而，曾经繁华的大运河，如今却正遭遇着边缘化的尴尬。在现代化进程中，人们往往容易忽略保存文化遗产完整性和真实性。黄河以北大运河的许多河段，污染、坍塌甚至干涸的状况较为普遍，山东济宁以北这一段河道基本已经断流，不能发挥航运作用。沿河的许多河运设施和水利设施因为疏于管理和保护，倒塌的倒塌，破坏的破坏。看到这种景象，每个队员都深感痛惜。

大运河扬州段。

　　与此同时，大运河区域的风貌随着沿岸城市的发展也在被不断更改，运河沿岸原有的地方戏曲、民俗风情等地方文化也正在不断萎缩。大运河的生存状态不容乐观，作为一处历史文化遗产，其真实性、完整性已经部分消失，运河两岸的非物质文化遗产也在逐步消亡。

　　反思

　　申遗之路堵在何处 各地保护情况参差不齐

　　专家认为，各地对大运河的保护状况参差不齐，使得“京杭大运河”作为一个整体来申报世界文化遗产的难度大大增加。

　　京杭大运河贯穿那么多城市，各个城市经济发展的程度都不一样，经济实力的差异导致对于大运河保护的重视程度不同，管理方式不同，保护状况不同，这些情况的差异和一些利益关系大大增加了申遗工作的难度。一旦大运河的某个点保护不力，无法通过评定世界文化遗产必须执行的一套严格的考查程序，势必影响到整个申报结果。

　　大运河遭遇高楼挤压

　　杭州的富义仓，和北京的南新仓一样，曾经是运河中重要的节点，如今却只能在一片高楼大厦中“委曲求全”。

　　专家指出，有时候，经济越发达的地区，对大运河的破坏就越大。比如扬州的古邗沟，原本给人一种苍茫的感觉，但是经过整治，更像是一个公园，丧失了原来的意境。专家表示，有时候花大力气，花大钱，大兴土木地去搞，反而会降低申遗的要素，可谓得不偿失。

　　原始风貌越来越稀有

　　人称“运河三老”之一的罗哲文先生曾指出，京杭大运河申遗，“早了排不上队，再晚就再也没有机会了”。因为属于运河两岸的那种原始风貌正在逐渐消失。如果我们看到的运河只是一个“千城一面”的人造公园，那它还凭什么来申报世界文化遗产呢？

　　据了解，杭州拱宸桥边的桥西地区现在仍保存着运河人家的民居风貌。然而，住在这里的居民们眼下最关心的问题是“我们这里什么时候能拆啊？什么时候能有独立卫生间啊？”如何处理好原生态保护和城市建设之间的关系，是政府部门需要着力研究的一个课题。

　　出路

　　沿河城市必须形成合力

　　大运河究竟应该怎样申遗？政府和民众应该做些什么？什么才是保护大运河最好的办法？一路走来，专家们提出了许多建设性的建议。

　　设专门机构来长效管理

　　许多专家认为，运河申遗，沿河各城市必须形成合力，即使杭州做得再好，光一个城市申遗也没用。这样，就最好有一个统一的管理机构来协调。如今，由于缺少这么一个协调部门，因此平衡运河沿岸18个城市的利益关系便成了难题，使申遗工作开展起来相当困难，并且进展迟缓。专家呼吁，大运河急需建立一个跨省区的管理机构，对整条大运河统一进行长效管理。此外，还应出台一个令行禁止的整治保护规划。

　　沿河两岸设立“缓冲带”

　　运河两岸拔地而起的新建高楼，客观上会让京杭大运河遗产的真实性、完整性受到损害，因而大大增加申遗难度。对此，专家们认为，要保护运河，首先必须在运河边划定一个“缓冲带”，不仅保护运河本身，也要保护运河周边的自然和人文景观。

　　而当务之急就是北京、扬州、杭州等城市应联手进行抢救性合作，以申遗为契机，出台相关保护条例，针对“缓冲带”等问题，各自做出详细规划。

　　原生态保护要做“减法”

　　对于运河两岸原始风貌的保护，专家提倡“零保护”。也就是说，对运河两岸要做“减法”不做“加法”，少一些人为的人工的东西，而对原本存在的区域、建筑、原住民还有那种“运河人家”的风俗习惯都要“能保尽保”。

　　目前，杭州的运河“二期工程”已经开始着手做小河直街和桥西地区的原生态保护。专家预言，这两块原生态只要保护得法，不但街道会像河坊街那样重现历史上的繁华，杭州在运河申遗方面的示范作用也将大大增强。

　　记者手记

　　终于回到家了，回家的感觉真好。平时看惯了家门口船来船往的运河，以为大运河沿岸都是一样。可是这8天的“运河之旅”却让记者深切感受到，运河也有苍茫，也有寂寞。

　　运河的辉煌，涵盖着悠久的历史、浩瀚的空间跨度，复杂而精致的科学技术。大运河曾经作为国家的一条经济命脉，哺育了一大批经济名城和文化名城。这次我们沿途考察的北京、郑州、开封、扬州和杭州，无一不是运河孕育的历史文化名城。这些城市今天更在与时俱进地发展着。然而，大运河的现状却不容乐观，申遗之路任重而道远。

　　8天的考察，“真实性”和“完整性”这两个概念在我脑中逐渐清晰起来，而这也正是申遗的两个核心要素。家住运河边，眼看着运河一天天变美，两岸绿树成荫，船只来来往往，两岸居民心情舒畅。可是专家却告诉我，杭州“运河一期”的整治工程还不完全符合“真实性”和“完整性”的标准。边申遗边保护，这给杭州市政府提出了更高的要求，也是运河申遗的新课题。

　　感谢这次“运河之旅”，给记者提供了一次难得的机会，使我对运河的历史和现状有了个完整的了解，也让记者对运河申遗更加充满了期待。