到过珍珠港的人，一定会记住这两艘战舰。一艘曾显赫一时，但未建功立业就在震惊世界的珍珠港事件中永沉海底；另一艘甫一出世，就幸运地伴随着反法西斯战争胜利的荣耀载入青史。它们是战列舰亚利桑那号和密苏里号。如今，这两艘分别见证了太平洋战争开始和结束的战舰，安详地躺在珍珠港的海湾里，无言相望，回想着那段硝烟岁月……

　　亚利桑那号 美国人心底的痛

亚利桑那号

　　亚利桑那号1916年10月开始服役，它一生绝大多数时光波澜不惊，除各种训练演习外，并没有参加过多少真正意义上的战斗。诞生时虽逢一战，却并没有在海战中一试身手，只是参与了护送时任美国总统威尔逊参加巴黎和会。1941年12月7日，日本突袭珍珠港，亚里桑那号在首轮攻击刚开始即被击中引起剧烈爆炸，9分钟内含恨沉没，舰上船员1177人丧生，几乎占了珍珠港事件中美方死难者的一半，成为美国太平洋舰队最深痛的一道伤痕。作为战列舰的亚利桑那号是寂寞和悲哀的，它最惊心动魄的演出竟然就是悲壮的谢幕，珍珠港之战为它换来了惟一的一枚战斗之星勋章。

　　珍珠港事件后，亚利桑那号没有被打捞，其上层建筑基本上被拆除，舰体残骸仍保留在原位的水下。1962年，亚利桑那号沉没处被指定为美国国家陵园，并建立了纪念堂。

　　56米长的纪念堂建在残舰上方的海面上，横跨舰体，需要乘船才能到达。这是一座中部凹下、两端延伸逐渐隆起的白色建筑，设计师说这样的结构象征了在太平洋战争中初遭挫折最终走向胜利的过程。    远远望去，它更像浮在水面上的一个巨大白色枕头，而那幽深的水下，则静静沉睡着亚里桑那号和它的将士们。纪念堂中部，矗立着一根旗杆，旗杆的下端一直连接到亚利桑那号残存的主桅杆上。每天清晨，海军士兵都会为已经永远无法出航的亚利桑那号升旗。

　　纪念堂的后方是悼念厅。牺牲在亚利桑那号上的千余名官兵的名字铭刻在白色大理石墙壁上。殉难者里面有兄弟，也有父子。据说从那之后，美国海军规定：父子、兄弟不得在同一条舰艇服役。

　　从纪念堂仪式厅两侧窗外望去，不时有细小的油花冒出海面，在阳光的照射下闪烁着光芒。管理员介绍说，那是亚利桑那号上的油箱所渗出的油珠，60多年来从未间断。人们把它称作“亚利桑那号的眼泪”。幸存者说，油花会一直冒下去，直到最后一名幸存者死去。他们中的许多人已经决定将来要归葬亚利桑那号，回到那些牺牲的战友们中去。

　　密苏里号 战列舰的最后传奇

密苏里号

　　亚利桑那号纪念堂不远处是已经退休变成博物馆的密苏里号战列舰。密苏里号是美国海军最后一艘战列舰，属于吨位最大的衣阿华级。它比亚里桑那号长85米，宽3.4米。建造密苏里号花了3年的时间，光设计图纸就有175吨。

　　密苏里号1944年6月开始服役,那时二战已近尾声。密苏里号很快参加了对硫磺岛、冲绳岛的作战，随后又开进东京湾。1945年9月2日，日本正式无条件投降的签字仪式在密苏里号上举行。年轻的密苏里号从此名扬天下。

　　当时任太平洋第三舰队司令的哈尔西得知自己的旗舰密苏里号被选中承担这一重大历史任务后，立即从海军学院博物馆借来了该馆收藏的一面陈旧的美国国旗挂在指挥室外墙上，那是1853年美国的佩里舰队首次抵达东京湾打开日本国门时所悬挂的星条旗。哈尔西让这面旗故地重游见证受降式，可谓意味深长。今天，这面旗的复制品仍然悬挂在密苏里号上。

　　与这面星条旗正对着的甲板走廊，是当年的受降式地点。如今这里镶嵌了圆形的金属地标纪念牌，上面的文字记载了密苏里号的骄傲：“密苏里号，1945年9月2日日本向盟军正式投降的文书在此签署，二战结束。本舰当时停泊在东京湾，北纬35°21′17″,东经139°45′36″。”地标旁边的展柜里，陈列着当年受降书的影印件。从上面可以看到，时任日本外相的重光葵代表日本天皇和政府、时任日军参谋总长的梅津美治郎代表日本帝国大本营分别签字投降，而麦克阿瑟则代表盟军首先签名受降。之后尼米兹代表美国政府签字，后依次签字的有中国、英国、苏联、澳大利亚等国代表。中国代表徐永昌用汉字书写的签名十分醒目。

　　1955年2月密苏里号第一次退役。1986年，经过大规模现代化改装后，密苏里号再度出山，并于1991年参加了海湾战争。翌年3月31日，密苏里号再次退役。1998年，美国海军把它捐赠给檀香山的密苏里号纪念协会，停靠在珍珠港福特岛的码头上。

　　光阴荏苒，往事如烟。如今人们对已解甲归田的密苏里号的记忆，更多定格在62年前那永恒的历史一刻――日本法西斯宣告投降，全世界正义的人们赢得最终胜利。